Les déchets issus du traitement des eaux usées peuvent être transformés en revêtements anticorrosion pour une utilisation marine.

Une étude de l'Université de La Laguna présente le développement d'un nouveau système de revêtement anticorrosion utilisant les déchets générés par le traitement des eaux souterraines. emploi, publié dans la revue scientifique Journal de gestion environnementale, Ceci démontre que les boues produites lors de l'électrocoagulation peuvent être recyclées et transformées en particules d'alumine mésoporeuses. Ce matériau est capable de renforcer la protection anticorrosion des structures métalliques en milieu marin.

L'avancée, développée par Abenchara María Betancor, Raquel Rodríguez, Javier Izquierdo y Ricardo Souto, Les chercheurs du département de chimie de l'université de La Laguna prennent de l'importance dans un territoire comme les îles Canaries, où la gestion de l'eau, la dépendance aux infrastructures marines et les capacités limitées de traitement des déchets exigent la recherche d'alternatives pour un développement durable.

Les boues générées par les systèmes d'électrocoagulation constituent souvent un défi pour les stations d'épuration. Leur élimination engendre des coûts et des difficultés de stockage et de transport. À cet égard, l'équipe de recherche a démontré que ces boues peuvent être calcinées pour obtenir de l'alumine mésoporeuse, un matériau qui, une fois traité, peut incorporer des inhibiteurs de corrosion, tels que le benzotriazole (BTA) et la 8-hydroxyquinoléine (8HQ), et les libérer de manière contrôlée lorsque le métal commence à se dégrader.

Une fois les particules optimisées, l'équipe les a incorporées dans une résine époxy commerciale utilisée pour protéger l'acier des navires, des structures marines, etc. Le revêtement a été appliqué sur des pièces en acier doux préalablement rayées afin de reproduire les dommages qui apparaissent couramment sur les structures exposées à la mer.

Plan de recherche.

Des tests électrochimiques ont révélé que les particules améliorent la résistance à la corrosion du matériau, même lorsque le revêtement est endommagé. Des analyses utilisant des techniques telles que la spectroscopie d'impédance électrochimique (EIS), l'électrode à balayage vibrante (SVET) et la microscopie électrochimique à balayage (SECM) ont montré que le revêtement incorporant du BTA réduit non seulement l'activité électrochimique initiale dans la zone défectueuse, mais tend également à rétablir l'équilibre après quelques heures.

Cette efficacité est liée à la forte capacité d'incorporation d'inhibiteur du matériau. L'analyse thermogravimétrique a révélé que les particules contenant du BTA atteignent une charge d'inhibiteur de 36,61 TP3T, contre 25,41 TP3T pour le 8HQ, ce qui suggère une interaction plus forte entre le BTA et la matrice d'alumine.

Les résultats confirment que le BTA est un inhibiteur de corrosion efficace pour les revêtements organiques. De plus, ils montrent que la valorisation des déchets issus des procédés d'électrocoagulation constitue une voie prometteuse pour l'obtention de matériaux aux applications inédites.

Cette recherche, à laquelle participe également Juan José Santana, chercheur à l'Université de Las Palmas de Gran Canaria, illustre le concept d'économie circulaire et la coopération intersectorielle, notamment dans les domaines du traitement de l'eau, de l'ingénierie des matériaux et de la protection contre la corrosion. De plus, ce modèle a été spécifiquement conçu pour les îles Canaries, confrontées à des contraintes hydriques, à un important secteur industriel lié à la construction navale et à des défis en matière de gestion des déchets. L'étude présente ainsi un modèle reproductible sur d'autres territoires insulaires.