La semana pasada dos alumnos del Grado en Tecnolog\u00edas Marinas de la Universidad de La Laguna, Miguel Daniel Rodr\u00edguez Ramos y Diego Jes\u00fas Gonz\u00e1lez Rodr\u00edguez, presentaron su trabajo de fin de grado, en el que planteaban el innovador dise\u00f1o de un sistema para arriar los botes salvavidas de grandes buques con m\u00e1s seguridad y que, adem\u00e1s, facilita su utilizaci\u00f3n en condiciones muy dif\u00edciles. El inter\u00e9s que ha suscitado este proyecto ha llevado a la Oficina de Transferencia de Resultados de Investigaci\u00f3n (OTRI) de la instituci\u00f3n acad\u00e9mica a iniciar los tr\u00e1mites para patentarlo.<\/p>\n
Como explican los propios dise\u00f1adores, hasta la fecha, en casos de accidentes en buques que provoquen una gran escora, como ocurri\u00f3 en el caso del Costa Concordia, se corre un gran riesgo de no poder usar los botes en una de las bandas. Cuando esta escora supera los 20 grados, no puede garantizarse en condiciones de seguridad el arriado de los botes salvavidas situados en la banda opuesta al sentido de la inclinaci\u00f3n del buque. Esto se debe a que su costado interfiere durante el proceso de arriado, dejando los botes de esa banda inutilizados.<\/p>\n
La soluci\u00f3n propuesta supera los problemas que plantean los dispositivos conocidos en la actualidad, gracias a un dise\u00f1o que es a la vez robusto y adaptable a cualquier \u00e1ngulo de escora. Adem\u00e1s, permite el arriado convencional cuando dicho \u00e1ngulo es peque\u00f1o.<\/p>\n
Este dispositivo est\u00e1 compuesto por un armaz\u00f3n destinado a sujetar el bote por su fondo, permitiendo su adrizado o nivelado mediante dos pistones hidr\u00e1ulicos que mueven unos brazos especialmente dise\u00f1ados para apoyar todo el peso del bote en el costado del buque. Estos brazos estabilizadores pueden accionarse de forma manual, garantizando una operaci\u00f3n completamente independiente del buque y del pescante.<\/p>\n
Para facilitar el arriado, los brazos disponen de ruedas que reducen la fricci\u00f3n con el casco mientras el bote desciende sujeto por los cables del pescante. Una vez en el agua, el dispositivo puede soltarse desde el interior del bote para no interferir en su navegabilidad.
\nAl contrario que en los sistemas convencionales, el dispositivo puede utilizarse con cualquier \u00e1ngulo de escora. Asimismo, su dise\u00f1o basado en un brazo abatible, logra un conjunto mucho m\u00e1s compacto y sencillo que en otros dispositivos pensados para el mismo fin. Al minimizar la superficie de rozamiento, puede desplazarse de forma segura en su descenso. Adem\u00e1s, este sistema no implica grandes modificaciones, pudi\u00e9ndose adaptar a cualquier bote salvavidas del mercado, teniendo la posibilidad de deshacerse del mismo una vez en el agua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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