El Instituto Universitario de Desarrollo Regional de la ULL realiz\u00f3 entre el 23 de abril y el 13 de mayo de 2007 una encuesta entre el alumnado universitario con la intenci\u00f3n de estudiar las posibilidades de penetraci\u00f3n del tranv\u00eda en este segmento de poblaci\u00f3n antes de que dicho transporte p\u00fablico entrara en servicio. Hoy, viernes 14 de diciembre de 2007, Rosa Marina Gonz\u00e1lez Marrero, profesora de departamento de An\u00e1lisis Econ\u00f3mico responsable del estudio, present\u00f3 en la Facultad de Ciencias Econ\u00f3micas y Empresariales sus principales resultados.<\/p>\n
En el acto tambi\u00e9n estuvieron presentes el rector de la instituci\u00f3n acad\u00e9mica, Eduardo Dom\u00e9nech Mart\u00ednez; el coordinador general de Movilidad y Seguridad del Cabildo Insular de Tenerife, Manuel Ortega; y el director del Instituto Universitario de Desarrollo Regional, Manuel Navarro Hern\u00e1ndez.<\/p>\n
Antes de comenzar la presentaci\u00f3n, el representante de la corporaci\u00f3n insular manifest\u00f3 la posici\u00f3n institucional de fomentar el transporte p\u00fablico ya que es la \u00fanica forma de solucionar los actuales problemas de saturaci\u00f3n de tr\u00e1fico. Para configurar esta red de transporte, ser\u00e1 necesaria la aportaci\u00f3n continua de estudios t\u00e9cnicos para avalar la toma de decisiones, por lo que asegur\u00f3 que la colaboraci\u00f3n con la ULL ser\u00e1 muy demandada. Hay que romper una lanza en el discurso pol\u00edtico por el transporte p\u00fablico, creando incentivos para sus usuarios, pero tambi\u00e9n barreras y penalizaciones para quienes hagan un uso irracional del veh\u00edculo privado, dijo.<\/p>\n
Estudio<\/strong><\/p>\n El estudio se realiz\u00f3 antes de que el tranv\u00eda empezara a funcionar, y est\u00e1 en proyecto la realizaci\u00f3n en 2008 de otra encuesta similar en la que se pregunte al mismo segmento de poblaci\u00f3n qu\u00e9 uso hacen del transporte p\u00fablico. De la comparaci\u00f3n de los resultados de ambos trabajos se podr\u00e1n extraer conclusiones m\u00e1s concretas sobre el comportamiento de los estudiantes para desplazarse a sus centros de estudios. En este primer estudio, realizado a trav\u00e9s de Internet, participaron 2.212 personas.<\/p>\n Tal y como revel\u00f3 Rosa Marina Gonz\u00e1lez, la tendencia del alumnado de la ULL a utilizar mayoritariamente el veh\u00edculo privado es reflejo de la situaci\u00f3n global de Tenerife: en la isla ya en 2003 se registraban 274 habitantes por kil\u00f3metro cuadrado, frente a una media nacional de 153, y, seg\u00fan datos de 2007, en el \u00e1rea de Santa Cruz\/ La Laguna se da 1,4 coches por habitante. Todo ello es indicador de la situaci\u00f3n de verdadero colapso de las redes viarias insulares, y pone de manifiesto la necesidad de incentivar el uso de transporte p\u00fablico colectivo frente al privado.<\/p>\n Los resultados descriptivos de la encuesta indican que un 43% accede a los campus en un veh\u00edculo propio. De esos, un 78% viaja solo y un 56% posee garaje propio. El 27% de los estudiantes viaja en guagua pero, como puntualiz\u00f3 la investigadora, se trata de una demanda cautiva que utiliza el transporte p\u00fablico por carecer de coche, por lo que dejar\u00e1n de utilizar la guagua en cuanto su poder adquisitivo les permita adquirir veh\u00edculo propio. El 14,5% va a pie al campus por residir cerca; el 7,4% va de pasajero en un veh\u00edculo privado, y el 5,7% utiliza el circuito universitario.<\/p>\n El estudio revela que la geograf\u00eda es un factor que determina la preferencia sobre el uso de un medio u otro. En general, el veh\u00edculo propio es la opci\u00f3n casi exclusiva en residentes en los municipios del norte y el sur de la isla, lo cual es l\u00f3gico ya que su oferta de transporte p\u00fablico es menor. En cambio, el uso de guagua es mayor en el \u00e1rea Santa Cruz Laguna.<\/p>\n La encuesta preguntaba la disposici\u00f3n de los usuarios a cambiar de medio de transporte una vez entrara en servicio el tranv\u00eda. Como era previsible, los estudiantes provenientes del sur rechazan este veh\u00edculo, ya que les supondr\u00eda tener que realizar trasbordo e invertir mucho tiempo en el trayecto, mientras que los del \u00e1rea metropolitana se mostraban m\u00e1s predispuestos. Los usuarios de guagua son los que se mostraron m\u00e1s proclives a cambiar de medio de transporte a favor del tranv\u00eda, y los que menos, los usuarios de coche particular.<\/p>\n El estudio propone a las administraciones p\u00fablicas y la universidad una serie de medidas para que las valoren, encaminadas a aumentar el uso del transporte p\u00fablico. La especialista cree que al mismo tiempo que se incentive \u00e9ste, habr\u00eda que penalizar el uso de coche particular. Una primera medida propuesta es actuar de manera m\u00e1s contundente sobre la pr\u00e1ctica de estacionar incorrectamente, tanto dentro de los campus como en los espacios p\u00fablicos adyacentes. Para apoyarse, la experta mostr\u00f3 unas fotograf\u00edas en las que se mostraba el colapso de los aparcamientos, con veh\u00edculos estacionado sobre la acera o los pasos de peatones, e incluso obstaculizando las paradas de guaguas.<\/p>\n As\u00ed, las propuestas para solucionar la situaci\u00f3n pasar\u00edan por incentivar el uso compartido del veh\u00edculo, dar prioridad en los aparcamientos a individuos con problemas de movilidad o a los que acceden de zonas lejanas que requiere invertir mucho tiempo en el trayecto; y restringir de alg\u00fan modo el estacionamiento a los alumnos que proceden de zonas con f\u00e1cil acceso al transporte p\u00fablico y que se han visto beneficiados con la introducci\u00f3n del tranv\u00eda. Para este ultimo caso, la especialista recomend\u00f3 estudiar la posibilidad de tarificar el estacionamiento para as\u00ed persuadir acerca del abuso de coche propio. La experta recomend\u00f3 como contrapartida a esta medida el establecimiento de aparcamientos fuera de los campus adecuadamente localizados y eficientemente conectados con servicios de transporte p\u00fablico hasta los centros de estudio, con servicios de microbuses con una frecuencia elevada en hora punta que permitan desplazarse hasta las paradas del tranv\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Instituto Universitario de Desarrollo Regional de la ULL realiz\u00f3 entre el 23 de abril y el 13 de mayo…<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":14145,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[350,6693],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n