Miguel \u00c1ngel Ballesteros Mart\u00edn, director del Instituto Espa\u00f1ol de Estudios Estrat\u00e9gicos, considera que la Uni\u00f3n Europea debe colaborar en el desarrollo de \u00c1frica para evitar posibles conflictos derivados de flujos migratorios masivos o ataques terroristas, entre otros. El especialista cree, adem\u00e1s, que las instituciones europeas deben centrarse especialmente en el \u00e1rea de El Sahel, ya que hasta la fecha los esfuerzos se han focalizado \u00fanicamente en el \u00e1rea mediterr\u00e1nea.<\/p>\n
Ballesteros Mart\u00edn ha reflexionado hoy, jueves 31 de marzo, sobre el valor estrat\u00e9gico de las Islas Canarias en una conferencia celebrada en la Facultad de Econom\u00eda, Empresa y Turismo que ha sido organizada por el Vicerrectorado de Relaciones con la Sociedad. En la inauguraci\u00f3n estuvieron presentes el vicerrector anfitri\u00f3n, Francisco Garc\u00eda, y Jos\u00e9 Alberto Ruiz de O\u00f1a, codirector de la C\u00e1tedra Cultural General Guti\u00e9rrez de la ULL y director del Centro de Historia y Cultura Militar de Canarias.<\/p>\n
El ponente reflexion\u00f3 que la seguridad es un factor clave para el desarrollo econ\u00f3mico. A\u00f1adi\u00f3 que la situaci\u00f3n en ciertos pa\u00edses africanos es muy inestable. As\u00ed, el \u00e1rea de Mali, Mauritania, Marruecos, T\u00fanez, N\u00edger y Mauritania ha pasado de sufrir 21 atentados terroristas en 2001 a m\u00e1s de 250 en la actualidad.
\nFruto de la inestabilidad y la d\u00e9bil econom\u00eda, se produce la emigraci\u00f3n. En 2006 entraron a Canarias a 31.000 personas, lo cual parec\u00eda masivo en su momento, pero se queda en nada si se compara con las cifras actuales registradas, por ejemplo, en Lampedusa. \u201cMientras no se resuelva el problema en origen, no se frenar\u00e1 la inmigraci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
\u201cLo que puede hacer la UE\u201d, se\u00f1al\u00f3 Ballesteros, \u201ces ayudar a crear infraestructuras: no hay carretera a Tombuct\u00fa (Mali). \u00bfC\u00f3mo se va a desarrollar una zona si no hay v\u00edas para llevarle materias primas? Europa ya se est\u00e1 convenciendo de que hay que inyectar dinero a esas zonas y la plataforma ideal es Canarias, porque es el territorio europeo m\u00e1s cercano. Es una oportunidad, un potencial de desarrollo para el archipi\u00e9lago canario\u201d.<\/p>\n
Geopol\u00edtica y desarrollo<\/strong><\/p>\n El ponente comenz\u00f3 su conferencia definiendo qu\u00e9 es una regi\u00f3n geopol\u00edtica. En un mundo globalizado, el concepto de estado naci\u00f3n cl\u00e1sico se queda peque\u00f1o, por lo que no se pueden analizar los intereses de Espa\u00f1a sin tener en cuenta todo lo que ocurre en el mundo. En el caso de Canarias, sostiene que ser\u00eda un error considerarla solamente perteneciente a la regi\u00f3n geogr\u00e1fica de la Macaronesia. \u201cHay que atender tambi\u00e9n a sus situaciones econ\u00f3micas y pol\u00edticas, por lo que es pertinente incluirla en la regi\u00f3n geopol\u00edtica atl\u00e1ntica, al pertenecer a la OTAN y al entrar en el tratado de Washington. Tambi\u00e9n a la de la Uni\u00f3n Europa e, incluso, a la mediterr\u00e1nea, dado que lo que est\u00e1 sucediendo en esa zona, como la inestabilidad en Libia, afecta a los intereses espa\u00f1oles y, por tanto, a los canarios\u201d.<\/p>\n El ponente record\u00f3 las condiciones que, seg\u00fan el te\u00f3rico Alfred Mahan, deb\u00eda tener una regi\u00f3n para poseer \u00abpoder mar\u00edtimo\u00bb: no se refer\u00eda a lo militar, sino a la capacidad para basar su econom\u00eda en el comercio de las rutas mar\u00edtimas. Estas eran poseer una situaci\u00f3n abierta al oc\u00e9ano, una configuraci\u00f3n f\u00edsica de costas accesibles, un n\u00famero de habitantes superior al que puede vivir de sus recursos naturales para forzar la apertura y el comercio, una extensi\u00f3n de su territorio proporcional a la longitud de sus costas, el car\u00e1cter emprendedor y comercial de la poblaci\u00f3n, y una forma de gobierno abierta, dem\u00f3crata y liberal.<\/p>\n Seg\u00fan Ballesteros, aunque Alfred Mahan formul\u00f3 esos requisitos del \u201cpoder mar\u00edtimo\u201d pensando en el Reino Unido a finales del siglo XIX, todos ellos se dan ahora mismo en Canarias, lo cual es un indicador de su potencial. Eso s\u00ed, Ballesteros tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 la gran debilidad que supone el hecho de ser islas. En este contexto, el desaf\u00edo est\u00e1 en convertirse en enlace o \u201chub\u201d aeroportuario. Para serlo, es necesario poseer la posici\u00f3n adecuada y aeropuertos grandes y con capacidad para realizar trasbordos r\u00e1pidos (para eso se hizo la T4 de Madrid). Actualmente, las ciudades m\u00e1s interconectadas del mundo son Londres (aeropuerto de Heathrow) y Nueva York (aeropuerto JFK). \u201cPero \u00bfcu\u00e1les son los puntos claves para interconectar \u00c1frica con Am\u00e9rica? Casablanca y Canarias\u201d, se contest\u00f3.<\/p>\n En cuanto a las rutas mar\u00edtimas, ocurre algo similar. En este caso, por razones obvias el punto de uni\u00f3n no puede ser Madrid, sino Canarias. De hecho, la ONU ha instalado una base log\u00edstica en el Puerto de la Luz y de Las Palmas por su posici\u00f3n estrat\u00e9gica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Miguel \u00c1ngel Ballesteros Mart\u00edn, director del Instituto Espa\u00f1ol de Estudios Estrat\u00e9gicos, considera que la Uni\u00f3n Europea debe colaborar en el…<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":27018,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[345,348,1],"tags":[886,1131,1221,1304,1897,2527,2560],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nEl conferenciante reflexion\u00f3 acerca de la influencia de la geopol\u00edtica en el turismo. Uno de los efectos de la ca\u00edda del muro de Berl\u00edn fue que la entrada de antiguos pa\u00edses sovi\u00e9ticos en la UE favoreci\u00f3 el desarrollo de grandes clases medias, que son las que generan el turismo de peso. Ello favoreci\u00f3 a pa\u00edses que ya ten\u00edan infraestructuras tur\u00edsticas suficientes y el \u00abknow how\u00bb, como era el caso de Espa\u00f1a y, en especial, Canarias.<\/p>\n