{"id":45995,"date":"2019-08-02T09:14:14","date_gmt":"2019-08-02T09:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/?p=45995"},"modified":"2023-02-09T16:53:32","modified_gmt":"2023-02-09T16:53:32","slug":"casi-ingenieros-carreras-ull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/2019\/casi-ingenieros-carreras-ull\/","title":{"rendered":"Los (casi) ingenieros de carreras de la ULL"},"content":{"rendered":"

Muchos de los t\u00e9cnicos de F\u00f3rmula 1 salieron de esta competici\u00f3n automovil\u00edstica universitaria internacional, una aut\u00e9ntica cantera de futuros ingenieros a la que la Universidad de La Laguna (ULL)<\/a> se sum\u00f3 hace casi tres a\u00f1os. Formula Student es todo un desaf\u00edo para los estudiantes que deciden embarcarse en \u00e9l, persiguiendo un \u00fanico sue\u00f1o: ver correr y pilotar el coche que han dise\u00f1ado y creado con sus propias manos.<\/p>\n

En el caso de los estudiantes de La Laguna, el desaf\u00edo tiene nombre y fecha: se llama Formula Student Spain<\/a> y se celebrar\u00e1 en agosto de 2020 en el circuito de F\u00f3rmula 1 de Montmel\u00f3 (Barcelona). All\u00ed tendr\u00e1n que medirse con rivales de todo el mundo y demostrar que el coche de carreras que construyen cumple con las exigencias de aceleraci\u00f3n, seguridad, frenada y estabilidad, sin que por ello sea complicado de mantener, c\u00f3modo, y tan llamativo que atraiga todas las miradas,<\/p>\n

El responsable (en gran parte) de que el primer prototipo, en este caso el\u00e9ctrico, pise el asfalto es Adri\u00e1n Mart\u00edn Guti\u00e9rrez, estudiante Ingenier\u00eda Electr\u00f3nica, Industrial y Autom\u00e1tica en la Escuela Superior de Ingenier\u00eda y Tecnolog\u00eda<\/a>. Un d\u00eda vio c\u00f3mo el Instituto de Tecnolog\u00eda de Massachusetts\u00a0(MIT), \u2012considerada por muchos la mejor universidad del mundo\u2012, trabajaban en la creaci\u00f3n de un coche que iba a competir en la F\u00f3rmula SAE, y decidi\u00f3 hacer algo.<\/p>\n

\u201cYo estaba d\u00e1ndole vueltas a una idea que se convirti\u00f3 en imposible cuando me encontr\u00e9 con unos videos del MIT y me pareci\u00f3 que estar\u00eda \u2018guay\u2019 estar en un equipo de esos. Y luego pens\u00e9 que por qu\u00e9 no proponerlo aqu\u00ed, en la ULL, donde tenemos capacidad m\u00e1s que de sobra para abordar un proyecto de este tipo\u201d. Y as\u00ed comenz\u00f3 todo.<\/p>\n

Los futuros ingenieros<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Una reuni\u00f3n con el catedr\u00e1tico de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica y director de su escuela, Carmelo Militello, y otros profesores fue el primer paso, al que se unieron otros compa\u00f1eros que impulsaron el proyecto hasta que lo cogieron \u00e9l (Adri\u00e1n Mart\u00edn), Romen Hern\u00e1ndez L\u00f3pez, Adri\u00e1n P\u00e9rez Su\u00e1rez, Luis Arriaga Campos y Alberto Doro Garc\u00eda. Ellos forman el quinteto de futuros ingenieros electr\u00f3nicos, tras el que est\u00e1n otros 27 estudiantes de las ingenier\u00edas de Electr\u00f3nica Industrial y Autom\u00e1tica, Mec\u00e1nica e Inform\u00e1tica, adem\u00e1s de F\u00edsica, Periodismo o Sociolog\u00eda, entre otras ramas.<\/p>\n

Junto a estos 33, alrededor de otros 40 estudiantes han formado parte (en estos a\u00f1os) de este proyecto en el que no solo demuestran sus competencias t\u00e9cnicas y aprenden a trabajar en equipo, sino a ocuparse de otros asuntos que le son m\u00e1s ajenos, pero tan importantes como una buena suspensi\u00f3n o potencia: la viabilidad del proyecto y la b\u00fasqueda de patrocinadores que hagan posible que el primer prototipo el\u00e9ctrico creado en una universidad canaria sea toda una realidad.<\/p>\n

De esta labor que, dicho sea de paso, les quita \u201cmucho tiempo\u201d, se ocupan, principalmente, Adri\u00e1n (Mart\u00edn) y Romen, los \u2018teamleader\u2019 del equipo, los encargados de dar las instrucciones y guiar los trabajos. \u201cSomos un equipo multidisciplinar y contamos con gente en marketing o redes sociales (RRSS), algo fundamental para que el proyecto sea m\u00e1s visible, adem\u00e1s de que los patrocinadores se sientan bien y nos den la financiaci\u00f3n que necesitamos\u201d.<\/p>\n

Y aunque ya cuentan con la inestimable ayuda de varios patrocinadores, a\u00fan les falta o\u00edr pronunciar el s\u00ed final para tener los gastos del monoplaza totalmente cubiertos. Al coste del veh\u00edculo, que asciende a 52.000 euros, hay que sumar la cantidad de 14.500 euros m\u00e1s para poder llevarlo a Barcelona y realizar las pruebas necesarias en su puesta a punto, sin olvidar la promoci\u00f3n comercial. Lo que hacen 66.500 euros en total.<\/p>\n

El prototipo sostenible<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Sobre una de las mesas de la nave situada en las instalaciones de la Escuela de Ingenier\u00eda, donde trabajan, est\u00e1 la maqueta del futuro prototipo que debe de estar listo en febrero del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Impresa en 3D, los colores buganvilla y amarillo lim\u00f3n de su carrocer\u00eda recuerdan inevitablemente al The Compact Pussycat, el colorido coche de la encantadora Pen\u00e9lope Glamour en Los Autos Locos. <\/em>Eso s\u00ed, sostenible.<\/p>\n

\u201cHemos decidido hacerlo el\u00e9ctrico, \u2012explican\u2012 porque es una tecnolog\u00eda sensible y respetuosa con el medio ambiente. Por eso hemos querido apostar por el futuro y dar as\u00ed visibilidad a Canarias en Formula Student Spain. Hacer aqu\u00ed el primer coche el\u00e9ctrico que va a esta competici\u00f3n universitaria es bonito e ilusionante\u201d. Y de ello ha tomado ya buena nota la nueva rectora de la ULL, Rosa Aguilar, a la que han nombrado recientemente miembro honorario del equipo.<\/p>\n

De la universidad tienen su apoyo y compromiso, igual que el de otros patrocinadores y colaboradores, gracias a los que el proyecto va tomando forma: el Cabildo de La Palma; las fundaciones La Caixa y CajaCanarias<\/a>; los ayuntamientos de Bre\u00f1a Alta, Barlovento y Los Realejos, o Construcciones Medina, GF-TIC y Bender. Eso sin olvidar la ayuda inestimable de su escuela y el impulso final que est\u00e1n a punto de conseguir, y que esperan, venga de la mano de una importante empresa del sector con la que est\u00e1n en conversaciones.<\/p>\n

El tiempo apremia y para poder correr en agosto del pr\u00f3ximo a\u00f1o en Barcelona lo que hay que hacer ahora es empezar la fabricaci\u00f3n del coche con buen pie. Para ello es imprescindible obtener previamente una licencia oficial, tal y como obliga la normativa establecida en Formula Student Germany, que certifica que el veh\u00edculo es seguro, no solo para el piloto, sino para las personas que est\u00e9n a su alrededor.<\/p>\n

Algo dif\u00edcil, que muchos equipos no son capaces de conseguir el primer a\u00f1o. Pasar ese escrutinio (la revisi\u00f3n y visto bueno de todos los aspectos t\u00e9cnicos) requiere mucho trabajo y precisi\u00f3n. Por eso consideraron que lo mejor era apostar por la fabricaci\u00f3n de un \u201cdise\u00f1o m\u00e1s b\u00e1sico para que los que vengan detr\u00e1s de nosotros lo vayan mejorando\u201d, comentan Alberto y Luis. \u201cNosotros plantamos la semilla y a los siguientes equipos les toca regar el \u00e1rbol y ver c\u00f3mo crece\u201d, dice Romen.<\/p>\n

Esa semilla tiene, por ahora, las siguientes caracter\u00edsticas: 88 kilovatios de potencia (120 caballos), una autonom\u00eda de 20 kil\u00f3metros y una velocidad de 80 kilovatios (ajustados a la normativa), lo que equivale a unos 150 km\/hora. De lo que se trata es de tener m\u00e1s aceleraci\u00f3n y no tanta velocidad punta, ya que en las pruebas a las que tienen que someterse el hecho de tumbar conos al circular implica la p\u00e9rdida de tiempo en segundos. Y eso no interesa en absoluto.<\/p>\n

El equipo multidisciplinar<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>FSULL es una especie de escuela taller por la que ya han pasado unas 70 personas y que servir\u00e1 para formar a m\u00e1s y m\u00e1s estudiantes que se implicar\u00e1n en el proyecto como lo hacen ellos. Implicaci\u00f3n a la par que organizaci\u00f3n y asignaci\u00f3n de tareas y responsabilidades: mientras Romen y Adri\u00e1n (Mart\u00edn) ocupan los puestos directivos, Adri\u00e1n P\u00e9rez, Alberto y Luis se ocupan de la direcci\u00f3n y coordinaci\u00f3n electr\u00f3nica, la automoci\u00f3n y la seguridad.<\/p>\n

Junto a estos estudiantes de ingenier\u00eda electr\u00f3nica trabajan tambi\u00e9n los de mec\u00e1nica (Carlos Fari\u00f1a es su coordinador), que no han podido estar en esta entrevista porque tanto \u00e9l como otros compa\u00f1eros est\u00e1n de revisiones y ex\u00e1menes. Es julio y aunque estos cinco chicos, que pasan a cuarto a\u00f1o de Ingenier\u00eda Electr\u00f3nica, han aprobado todo y se merecen con creces disfrutar del verano, lo que les ilusiona es reunirse cada ma\u00f1ana en el taller para avanzar sin prisa pero sin pausa.<\/p>\n

Los profesores tambi\u00e9n son parte importante en la construcci\u00f3n del monoplaza el\u00e9ctrico. Carmelo Militello, Viana Lidia Guadalupe Su\u00e1rez y Andr\u00e9s Mu\u00f1oz de Dios Rodr\u00edguez, son tres de los muchos que \u201cse ofrecen a ayudarnos\u201d, dice Alberto. \u201cHemos tenido mucha aceptaci\u00f3n por parte del profesorado; agradecen que haya gente con ganas de hacer cosas diferentes que, adem\u00e1s, nos ayudan a formarnos y a evolucionar\u201d, a\u00f1ade Luis.<\/p>\n

Una tercera ayuda llega procedente de otras universidades gracias al \u2018feedback\u2019 que hay con algunos centros acad\u00e9micos de Espa\u00f1a, sobre todo con los del Pa\u00eds Vasco o Catalu\u00f1a. \u201cValoramos mucho los consejos y la ayuda que nos ofrece la gente que tenga experiencia en este tipo de proyectos\u201d. Un buen rollo que se hace patenta cuando estudiantes, no solo espa\u00f1oles, sino de otras universidades europeas, contactan con ellos al venir de vacaciones a Canarias.<\/p>\n

En FSULL se arrima el hombro con la mente puesta en el objetivo trazado: correr en agosto de 2020 en Montmel\u00f3. Hay que trabajar y examinar todo hasta alcanzar la perfecci\u00f3n: el sistema electr\u00f3nico, el motor, la refrigeraci\u00f3n, la mec\u00e1nica, el chasis, la suspensi\u00f3n, la direcci\u00f3n, el sistema de frenado, la aerodin\u00e1mica… Al ser el primer a\u00f1o, es mucha la gente que trabaja en los puntos clave del monoplaza. Igual, el pr\u00f3ximo no es necesario estudiar tanto una cosa y se pueden centrar en otra. Eso lo dar\u00e1 la experiencia.<\/p>\n

Antes de Montmel\u00f3<\/strong><\/p>\n

Todos coinciden en que el proyecto de su flamante coche de carreras les ha ayudado a plasmar y poner en pr\u00e1ctica lo que aprenden en las clases. Pero para conseguir su sue\u00f1o hay otro factor crucial: pisar y conocer el terreno antes de tiempo. Y ya lo hicieron el pasado a\u00f1o Adri\u00e1n Mart\u00edn, Romen y Amaira. Este pr\u00f3ximo mes, concretamente el 22, alrededor de 10 compa\u00f1eros pasar\u00e1n parte de sus vacaciones de verano como voluntarios en el circuito de F\u00f3rmula 1 de Montmel\u00f3. Dormir\u00e1n en tiendas de campa\u00f1a y trabajar\u00e1n junto a otros estudiantes procedentes de pa\u00edses extranjeros. Toda una experiencia.<\/p>\n

Hasta entonces, contin\u00faan los trabajos, pero no solo los t\u00e9cnicos. No respirar\u00e1n tranquilos hasta que su monoplaza sea una realidad y, de alguna manera, ayude a que la rama de ingenier\u00eda de la ULL \u201cdeje de ser la gran olvidada porque hay profesores de primer nivel que nos dan unas clases de una calidad buen\u00edsima\u201d. Una reivindicaci\u00f3n que secundan todos.<\/p>\n

A falta de cerrar ese acuerdo que les d\u00e9 el impulso definitivo (\u00bfqu\u00e9 empresa no quiere apoyar el talento de estos chicos y chicas?<\/a>) al equipo de FSULL<\/a> le quedan dos cosas importantes por decidir: \u00bfC\u00f3mo va a llamarse el coche que est\u00e1n fabricando con tanto mimo?, y \u00bfQui\u00e9n va a ser el estudiante elegido para pilotarlo? Esto es algo en lo que no han pensado todav\u00eda. Candidatos a piloto hay muchos, as\u00ed que habr\u00e1 que probar. Pero a\u00fan queda mucho tiempo para tomar esa decisi\u00f3n.<\/p>\n

Gabiente de Comunicaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Muchos de los t\u00e9cnicos de F\u00f3rmula 1 salieron de esta competici\u00f3n automovil\u00edstica universitaria internacional, una aut\u00e9ntica cantera de futuros ingenieros…<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":45996,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[343,3701,3853,3848,3851,2750],"tags":[4744,5901,5900,1494],"acf":[],"yoast_head":"\nLos (casi) ingenieros de carreras de la ULL - ULL - Noticias<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Estudiantes crean mientras estudian y aprenden mientras trabajan. 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