{"id":46422,"date":"2019-09-19T12:16:27","date_gmt":"2019-09-19T12:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/?p=46422"},"modified":"2019-09-19T12:16:27","modified_gmt":"2019-09-19T12:16:27","slug":"comienza-el-testado-de-las-camaras-termicas-para-prevenir-colisiones-con-cetaceos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/2019\/comienza-el-testado-de-las-camaras-termicas-para-prevenir-colisiones-con-cetaceos\/","title":{"rendered":"Comienza el testado de las c\u00e1maras t\u00e9rmicas para prevenir colisiones con cet\u00e1ceos"},"content":{"rendered":"<p>La Universidad de La Laguna y la compa\u00f1\u00eda Fred. Olsen, S.A. anunciaban el pasado 1 de agosto la puesta en marcha de un proyecto de prevenci\u00f3n de colisiones de embarcaciones con cet\u00e1ceos, por el que se est\u00e1n desarrollando acciones de formaci\u00f3n, divulgaci\u00f3n y observaci\u00f3n de la fauna marina, as\u00ed como desarrollo y pruebas de nuevas tecnolog\u00edas para mejorar la detecci\u00f3n de cet\u00e1ceos<strong>.\u00a0<\/strong>El proyecto sigue avanzando favorablemente, en estos momentos con las pruebas de una c\u00e1mara t\u00e9rmica de alta resoluci\u00f3n a bordo del Benchijigua Express. La c\u00e1mara t\u00e9rmica ha sido cedida por una compa\u00f1\u00eda especializada en innovadoras soluciones de detecci\u00f3n, mediante sistemas de im\u00e1genes t\u00e9rmicas, an\u00e1lisis de v\u00eddeo, medici\u00f3n y diagn\u00f3stico, y sistemas avanzados de detecci\u00f3n de amenazas, entre otros.<\/p>\n<p>Para esta fase del estudio, se est\u00e1 utilizando un avanzado modelo de c\u00e1mara que ofrece un detallado v\u00eddeo t\u00e9rmico, incluso en condiciones de total oscuridad. La c\u00e1mara HD incorpora un zoom de 30X y un foco LED de haz estrecho, que aumentan la identificaci\u00f3n del objetivo para mayor seguridad y cuenta con una lente de zoom t\u00e9rmico \u00f3ptico continuo, que posibilita la detecci\u00f3n de embarcaciones, cet\u00e1ceos y otros objetos a grandes distancias. Cabe destacar que se trata de una prueba pionera a nivel mundial, siendo la primera vez que se testea este tipo de c\u00e1maras con barcos de alta velocidad.<\/p>\n<p>En este momento, la investigaci\u00f3n se encuentra en fases iniciales de pruebas, estudiando y verificando las configuraciones m\u00e1s favorables de la c\u00e1mara para la identificaci\u00f3n de cet\u00e1ceos. Para ello, se est\u00e1n grabando el mayor n\u00famero de im\u00e1genes posibles durante las traves\u00edas, que posteriormente ser\u00e1n examinadas con un sistema de reconocimiento de im\u00e1genes.\u00a0Este proceso permitir\u00e1 entrenar la herramienta e identificar las detecciones de cet\u00e1ceos que han sido recopiladas por observaci\u00f3n directa, as\u00ed como determinar si las variables de velocidad y detecci\u00f3n, permiten la posibilidad de realizar maniobras con suficiente antelaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Con este prop\u00f3sito, investigadores observadores de la Universidad se est\u00e1n embarcando para dirigir la c\u00e1mara hacia los cet\u00e1ceos que se observan en alta mar durante las traves\u00edas. \u00a0Estos datos son necesarios para, si resultan positivos, permitir el paso a la fase dos del proyecto, en la que se programar\u00edan detectores automatizados para dar alarmas a la tripulaci\u00f3n de la presencia de los animales.<\/p>\n<p>Por otro lado, a bordo siguen avanzando las mejoras anunciadas, tanto con el registro de datos de avistamiento de cet\u00e1ceos en la aplicaci\u00f3n inform\u00e1tica \u201cFred. Olsen Vig\u00eda\u201d, desde el buque Benchijigua Express; como con la aplicaci\u00f3n del protocolo de navegaci\u00f3n en las zonas ZEC revisado junto con la Universidad, teniendo en cuenta la actuaci\u00f3n en caso de detecci\u00f3n de cet\u00e1ceos en superficie.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n los pasajeros que viajen en los buques podr\u00e1n encontrar algunas de las acciones divulgativas a bordo, en concreto, v\u00eddeos de las especies que pueden observarse desde cada barco, seg\u00fan las fechas de su viaje.<\/p>\n<p>Como se anunci\u00f3, este acuerdo es de suma relevancia, habida cuenta de que Canarias presenta la mayor riqueza de cet\u00e1ceos de Espa\u00f1a y de las m\u00e1s importantes de Europa y tambi\u00e9n es un archipi\u00e9lago con gran tr\u00e1fico mar\u00edtimo interinsular e internacional. Este convenio no conlleva ning\u00fan intercambio econ\u00f3mico entre las entidades firmantes, sino que se trata de una uni\u00f3n de voluntades en el que la instituci\u00f3n acad\u00e9mica asesora a trav\u00e9s del Grupo de Investigaci\u00f3n en Biodiversidad Marina y Conservaci\u00f3n y la naviera aporta toda su log\u00edstica e inter\u00e9s por fomentar la sostenibilidad en el transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<p>(Nota e imagen cedida por Fred. Olsen, S.A.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Universidad de La Laguna y la compa\u00f1\u00eda Fred. 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