{"id":49244,"date":"2020-02-26T14:23:21","date_gmt":"2020-02-26T14:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/?p=49244"},"modified":"2020-02-28T09:52:15","modified_gmt":"2020-02-28T09:52:15","slug":"la-revolucion-de-los-imanes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/2020\/la-revolucion-de-los-imanes\/","title":{"rendered":"La (r)evoluci\u00f3n de los imanes"},"content":{"rendered":"

Unas peque\u00f1as piezas que no exceden de los cuatro mil\u00edmetros de tama\u00f1o fueron suficientes para conseguir algo muy grande: crear un dispositivo que ayuda a desplazarse a personas con graves problemas de movilidad. Un im\u00e1n, a modo casi de \u2018piercing\u2019 situado en la lengua y otro tipo diadema, colocado a la altura de la boca, y parecido al pinganillo que usan los presentadores de televisi\u00f3n, obran el prodigio que a\u00fan est\u00e1 tomando forma.<\/p>\n

Ese prodigio es ciencia, y concretamente rob\u00f3tica, concebida con un \u00fanico objetivo: hacer m\u00e1s f\u00e1cil la vida a personas cuyo d\u00eda a d\u00eda ya es sumamente dif\u00edcil, al tener que lidiar con par\u00e1lisis tan graves como la tetraplejia. Algo posible gracias a un sensor, que controlado por la lengua, permite conducir una silla de ruedas. No hacen falta las manos, ni siquiera la voz, para dar \u00f3rdenes precisas. La lengua, con sus movimientos, es la que marca la pauta: girar a la derecha, a la izquierda, ir al centro\u2026<\/p>\n

Detr\u00e1s de este dispositivo, registrado como modelo de utilidad por la Oficina de Transferencia de Resultados de Investigaci\u00f3n (OTRI)<\/a>, est\u00e1 Jonay Tom\u00e1s Toledo Carrillo, profesor del Departamento de Ingenier\u00eda Inform\u00e1tica y de Sistemas de esta universidad. \u00c9l es el director del Trabajo de Fin de Grado (TFG) de Daniel Acosta, en el que se desarrollaba este sensor. \u201cParte del proyecto trata sobre c\u00f3mo una persona con este tipo de limitaciones puede controlar este dispositivo, y una de las ideas que se nos ocurri\u00f3, que posteriormente dio origen al TFG de Daniel, fue por qu\u00e9 no controlarlo con el movimiento de la lengua\u201d.<\/p>\n

\u201cEn ese momento (el de las \u00f3rdenes) hay un proceso de calibraci\u00f3n. Y aunque cada persona es distinta, en la pantalla del ordenador se materializan las instrucciones necesarias para moverte. Eso, directamente, se traslada al movimiento de la silla de ruedas\u201d, explica Jonay. Y quien dice silla de ruedas dice coche u otros aparatos, porque este invento tambi\u00e9n sirve para mover otras cosas, incluso, el rat\u00f3n de un ordenador.<\/p>\n

\"\"Imanes, circuitos y sensores<\/strong><\/p>\n

Los materiales que se usan en esta invenci\u00f3n no son nada caros. Al contrario. Son circuitos electr\u00f3nicos, imanes normales y corrientes. Sensores magn\u00e9ticos, como los que llevan incorporados los m\u00f3viles, cuyo coste no pasa de siete u ocho euros, a lo sumo. Este dispositivo es el que se aplica a una silla inteligente. Solo hay que indicarle qu\u00e9 hacer. \u00bfPero c\u00f3mo? De momento, con los movimientos de la lengua, aunque los sensores tambi\u00e9n pueden obedecer \u00f3rdenes mediante la voz o las pupilas de los ojos. Todo es posible.<\/p>\n

\u201cLa versi\u00f3n que tenemos hecha es un prototipo b\u00e1sico que lleva un cable pero, en el caso de que llegue a comercializarse, se le incorporar\u00edan unos auriculares inal\u00e1mbricos \u2018bluetooth\u2019, con una \u00a0peque\u00f1a bater\u00eda recargable. Lo que queremos conseguir es un sistema que sea robusto, a la vez que c\u00f3modo y sencillo de manejar para las personas con movilidad reducida\u201d.<\/p>\n

El siguiente paso al registro de la invenci\u00f3n, en el que est\u00e1n inmersos ahora en la Universidad de La Laguna, conlleva encontrar alguna empresa interesada en su comercializaci\u00f3n. En este caso, el prototipo debe dejar de ser demostrativo para convertirse en vendible. Un trabajo que, desarrollado por un \u201cingeniero o ingeniera\u201d y con la \u201cfinanciaci\u00f3n adecuada\u201d, podr\u00eda materializarse, despu\u00e9s de poco m\u00e1s de un a\u00f1o, en una silla manejable para cualquier persona. Con, eso s\u00ed, un debido entrenamiento<\/p>\n

El modelo de utilidad del sensor surgi\u00f3 a ra\u00edz del proyecto de investigaci\u00f3n \u00abSistema de asistencia rob\u00f3tica para el transporte y la mejora de la percepci\u00f3n del entorno para personas con discapacidad,\u00a0Sirtape,\u00a0DPI2017-90002-R\u00bb, cuyo fin es el desarrollo una silla de ruedas inteligente. En este proyecto matriz, que es el que marca la l\u00ednea de investigaci\u00f3n, y se desarrolla en colaboraci\u00f3n con la Fundaci\u00f3n ONCE<\/a>, trabajan siete investigadores. Con sus fondos (Plan Estatal de Investigaci\u00f3n Cient\u00edfica y T\u00e9cnica y de Innovaci\u00f3n) pueden desarrollarse iniciativas propuestas por el alumnado y profesorado.<\/p>\n

De \u2018buggy\u2019 a silla el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n

Investigar es una tarea que tiene un comienzo pero de la que muchas veces se desconoce el final. Es como tirar del hilo de un ovillo que nunca se desmadeja del todo. Una cosa lleva a la otra y, casi sin pretenderlo, una investigaci\u00f3n inicial se convierte en dos, en tres, o evoluciona por otros derroteros. Antes del prototipo de la silla el\u00e9ctrica existi\u00f3 un coche, tambi\u00e9n el\u00e9ctrico, que funcionaba de manera aut\u00f3noma.<\/p>\n

Era, originariamente, un \u2018buggy\u2019, un carrito de golf hasta que un buen tuneo lo convirti\u00f3 en un coche que funcionaba sin conductor, y que lleg\u00f3 a pasearse por las calles de La Laguna o Tegueste sin nadie que pisase el acelerador, lo que se consegu\u00eda cuando los sensores que llevaba incorporados se activaban mediante un l\u00e1ser y tomaban decisiones en funci\u00f3n de lo que iban encontr\u00e1ndose por el camino. De esto hace ya cinco a\u00f1os.<\/p>\n

\u201cNo ten\u00eda mucho sentido seguir pidiendo m\u00e1s proyectos porque era un prototipo bastante avanzado. Tras hacer reuniones y rondas de consultas con varias empresas y la OTRI, y comprobar que no hab\u00eda ninguna interesada en su comercializaci\u00f3n porque su mantenimiento era caro, llegamos a la conclusi\u00f3n de que ten\u00edamos que darle otra vuelta y convertirlo en algo m\u00e1s sostenible y con una utilidad social\u201d.<\/p>\n

Y as\u00ed se convirti\u00f3 en la silla que es hoy. Misma idea, distinta utilidad y un avance gigantesco: poder ayudar a la gente que verdaderamente lo necesita. \u201cEl \"\"ordenador es el cerebro de la silla de ruedas. Las \u00f3rdenes se pueden dar con la voz y la vista, aunque la voz en sitios en los que hay ruido se pierde, por eso estamos probando distintos dispositivos, a ver c\u00f3mo se mueve la silla\u201d.<\/p>\n

El trabajo que se est\u00e1 realizando ahora es el correspondiente a la interfaz persona-ordenador. \u201cEstamos trabajando los sistemas de lectura de la mente con unos electrodos, de tal forma que, en funci\u00f3n de lo que pienses, das comandos a la silla\u201d, algo que suena a ciencia ficci\u00f3n al m\u00e1s puro estilo Matrix<\/em>, pero que es toda una realidad que Jonay conoce muy bien, como profesor de Rob\u00f3tica y de Sistemas Operativos de la ULL, una labor \u201cmuy enriquecedora\u201d en la que cada d\u00eda encuentra alumnado m\u00e1s motivado.<\/p>\n

\u201cHay tecnolog\u00edas que no funcionan del todo bien pero con las que se pueden hacer cosas. Al poner sensores el\u00e9ctricos en ciertas partes del cerebro pueden procesarse ciertos conceptos. Si piensas en levantar la mano derecha se te activa la zona derecha del cerebro\u201d. En funci\u00f3n de lo que se piense se activa una zona u otra del cerebro, que luego se traduce en comandos concretos. Se trata de un sistema \u201cmuy poco robusto, pero que con un buen entrenamiento funciona\u201d.<\/p>\n

El negocio rob\u00f3tico<\/strong><\/p>\n

Su especialidad, la rob\u00f3tica, movi\u00f3 alrededor de 30.000 millones de d\u00f3lares en todo el mundo en 2019, y dej\u00f3 de ser el futuro hace tiempo para convertirse en un presente, no solo rentable, sino \u00fatil y alucinante: drones tiburones, mochilas para realizar trabajos subacu\u00e1ticos o un robot m\u00e9dico de \u00faltima generaci\u00f3n fueron algunos de los extraordinarios sistemas que pudieron contemplarse en la \u00faltima edici\u00f3n del Congreso Mundial de Rob\u00f3tica celebrado el pasado a\u00f1o en China.<\/p>\n

Una industria que m\u00e1s que caminar parece volar, pero en la que a\u00fan quedan cosas por hacer. \u201cLa rob\u00f3tica industrial est\u00e1 muy avanzada porque econ\u00f3micamente es rentable. La debilidad es la inteligencia y la toma de decisiones, as\u00ed como la adaptaci\u00f3n al entorno. Cuando tienes que decidir conducir un coche o seleccionar una imagen, pueden producirse muchos fallos. Un robot no puede improvisar, y es hacia ese punto al que se dirige la inteligencia artificial\u201d.<\/p>\n

Y aunque un robot no es capaz de ver m\u00e1s all\u00e1 de lo que le han dicho que vea, a\u00fan se desconoce ad\u00f3nde nos puede conducir el Deep Learning, que ya se est\u00e1 utilizando en numerosas aplicaciones en el mundo real. Su incre\u00edble potencial puede disparar el progreso cient\u00edfico y la innovaci\u00f3n a l\u00edmites insospechados. Una muestra palpable de que a la simbiosis humano-m\u00e1quina le queda todav\u00eda mucho recorrido por delante.<\/p>\n

Gabinete de Comunicaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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