Uno de los grandes problemas del siglo XXI es el elevado consumo energ\u00e9tico. Para hacer frente a esta creciente demanda, se requiere de nuevos materiales o tecnolog\u00edas para la producci\u00f3n y almacenamiento de energ\u00eda, mejorando su coste, eficiencia, durabilidad y compatibilidad ambiental. Las pilas de combustible son una de las alternativas m\u00e1s prometedoras y respetuosas con el medio ambiente. La Universidad de La Laguna participa en un proyecto internacional que pretende mejorar la eficiencia de estos dispositivos.<\/p>\n
Concretamente, las pilas de combustible de membrana de intercambio prot\u00f3nico son las m\u00e1s atractivas en el mundo de la automoci\u00f3n. Estas pilas est\u00e1n compuestas por dos electrodos (\u00e1nodo y c\u00e1todo) y un electrolito responsable de la conducci\u00f3n i\u00f3nica entre los electrodos, funcionando a partir de hidr\u00f3geno y generando \u00fanicamente agua como residuo. Sin embargo, para su uso generalizado es necesario abordar algunas de sus limitaciones. As\u00ed, es necesario reducir su elevado coste (los electrodos se basan en metales preciosos), mejorar su durabilidad y aumentar su rango operativo (mejorar su conductividad en un rango amplio de temperatura y humedad).<\/p>\n
El proyecto denominado C-MOF.cell, \u201cNuevos materiales para el desarrollo de electrodos y electrolitos como componentes de pilas de combustible\u201d, est\u00e1 financiado durante tres a\u00f1os por la Agencia Espa\u00f1ola de Investigaci\u00f3n en la convocatoria Programaci\u00f3n Conjunta Internacional M.Era-Net 2019. El objetivo principal del proyecto es el desarrollo de pilas de combustible eficientes, econ\u00f3micas y robustas, que trabajen en un rango operacional m\u00e1s amplio que los materiales actualmente utilizados.<\/p>\n
El consorcio sin\u00e9rgico de C-MOF.cell cuenta con cuatro grupos de investigaci\u00f3n reconocidos internacionalmente y coordinados por la Unidad de Materiales Porosos Avanzados del Instituto IMDEA Energ\u00eda (Madrid) dirigido por Patricia Horcajada. Otros grupos de investigaci\u00f3n participantes son el liderado por Elena Pastor Tejera, en la Universidad de La Laguna; el de Kaido Tammeveski, en la Universidad de Tartu (Estonia); y el grupo de Fr\u00e9d\u00e9ric Jaoue, en el Instituto Charles Gerhard de Montpellier (Francia).<\/p>\n
El objetivo de la subvenci\u00f3n es financiar un esfuerzo multidisciplinar para explorar nuevos materiales mejorados y combinarlos en una nueva pila de combustible m\u00e1s eficiente, econ\u00f3mica y duradera. En concreto, el grupo de IMDEA Energ\u00eda desarrollar\u00e1 nuevos materiales como electrolitos, los grupos de la Universidad de La Laguna y de la Universidad de Tartu trabajar\u00e1n en materiales para el c\u00e1todo, y el grupo del Instituto Charles Gerhard Montpellier ensamblar\u00e1 los diferentes componentes mejorados para desarrollar la pila de combustible.<\/p>\n
Adem\u00e1s, en este proyecto participan diversas empresas de \u00e1mbito internacional relacionadas con el suministro de energ\u00eda y la automoci\u00f3n, como es el caso de BMW, Skeleton Technologies, Empresarios Agrupados, Enagas, Naturgy y Repsol.<\/p>\n
El proyecto pertenece a la convocatoria de la Uni\u00f3n Europea M-ERA.net, para apoyar y promover la coordinaci\u00f3n de programas de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n relacionados con la ciencia de materiales y la ingenier\u00eda. Este programa se basa en la definici\u00f3n de las tecnolog\u00edas que utilizan materiales avanzados como tecnolog\u00edas clave para su aplicaci\u00f3n en una gran variedad de productos, desde el desarrollo de tecnolog\u00edas energ\u00e9ticas con baja emisi\u00f3n de carbono hasta la mejora de la eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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