La Universidad de La Laguna celebr\u00f3 hoy, mi\u00e9rcoles 22 de septiembre, el foro online \u00abEvoluci\u00f3n de la movilidad y el transporte en Canarias hacia la situaci\u00f3n post-COVID\u00bb, en el que se reflexion\u00f3 sobre la evoluci\u00f3n del sector del transporte tras la pandemia. Los expertos consideran que hasta finales de 2022 o principios de 2023 no se volver\u00e1 a la normalidad que hab\u00eda antes de la llegada del COVID-19.<\/p>\n
El evento fue organizado por el Vicerrectorado de Infraestructuras y Sostenibilidad, el Instituto Universitario de Desarrollo Regional y la C\u00e1tedra de Econom\u00eda y Movilidad Caja-Canarias-Universidad de La Laguna, dentro del marco de la Semana Europea de la Movilidad (2021), con el prop\u00f3sito de conocer c\u00f3mo ha afectado la pandemia en el sector urbano, mar\u00edtimo y a\u00e9reo.<\/p>\n
La rectora de la universidad, Rosa Aguilar, inaugur\u00f3 este foro mencionando que la movilidad est\u00e1 cada vez m\u00e1s relacionada con la sostenibilidad y que cada vez la ciudadan\u00eda est\u00e1 m\u00e1s atenta a la huella de carbono en su quehacer diario. El encuentro congreg\u00f3 a expertos de Binter, Titsa, Fred Olsen y Cabildo de Tenerife.<\/p>\n
En primer lugar, Jos\u00e9 Luis Becerra, gerente de Binter Cargo, explic\u00f3 que desde el comienzo del confinamiento, las aerol\u00edneas se vieron muy afectadas por las restricciones y que, a d\u00eda de hoy, no se volver\u00e1 a tener una situaci\u00f3n similar a la anterior, aunque ha ido mejorando. Dej\u00f3 claro que, en cuanto a estrategia, \u201chay que intentar crecer y que, para eso, hay que ser muy flexible y adaptarse a los cambios\u201d. Mencion\u00f3 que m\u00ednimo, no se llegar\u00e1 a la normalidad hasta finales de 2022 y recalc\u00f3 la importancia de las ayudas y de reducir la burocratizaci\u00f3n para que llegue a tiempo a las empresas Canarias.<\/p>\n
David Falc\u00f3n, de Fred Olsen, destac\u00f3 la importancia de tener controladas las restricciones de movilidad para hacer un seguimiento de lo que ha pasado durante la pandemia. Cont\u00f3 que han estado activos, incluso durante el confinamiento, ya que era fundamental transportar mercanc\u00eda para abastecer a las Islas. Por otro lado, recalc\u00f3 que han notado cambios en los h\u00e1bitos de compras: se adquiere el billete con menos antelaci\u00f3n, incremento de la compra online y reducci\u00f3n de pasajeros que viajan a pie.<\/p>\n
Tras su exposici\u00f3n, contin\u00fao Gin\u00e9s Le\u00f3n, responsable del Departamento de Big Data de Titsa, que insisti\u00f3 en el impacto de la COVID-19 en todas las empresas y coincidi\u00f3 en las predicciones de que hasta finales de 2022 o principios de 2023 no se llegar\u00e1 a la normalidad que hab\u00eda antes de la pandemia.<\/p>\n
Por \u00faltimo, Miguel Pintor, jefe del Servicio de Carreteras y Paisaje del Cabildo de Tenerife, culmin\u00f3 la exposici\u00f3n de las ponencias recalcando que \u201cpor suerte o por desgracia los tr\u00e1ficos m\u00e1s caracter\u00edsticos de la Isla est\u00e1n recuperados o en v\u00edas de recuperarse r\u00e1pidamente\u201d. Recalc\u00f3 que este es un hecho positivo porque significa que la actividad se est\u00e1 recuperando y que tambi\u00e9n tiene su parte negativa: \u201cEstamos volviendo a situaciones de congesti\u00f3n porque si no cambia nada, no saldremos de la situaci\u00f3n en la que vivimos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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