{"id":69984,"date":"2023-05-30T10:00:34","date_gmt":"2023-05-30T10:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/?p=69984"},"modified":"2023-07-31T09:06:37","modified_gmt":"2023-07-31T09:06:37","slug":"argelio-gonzalez-obtiene-con-71-anos-el-doctorado-en-la-ull-con-una-tesis-sobre-energias-limpias-en-los-puertos-canarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/2023\/argelio-gonzalez-obtiene-con-71-anos-el-doctorado-en-la-ull-con-una-tesis-sobre-energias-limpias-en-los-puertos-canarios\/","title":{"rendered":"Argelio Gonz\u00e1lez obtiene con 71 a\u00f1os el doctorado en la ULL con una tesis sobre energ\u00edas limpias en los puertos canarios"},"content":{"rendered":"

Las universidades fomentan el aprendizaje a lo largo de la vida para que las personas egresadas actualicen sus conocimientos mediante el posgrado. Esta pr\u00e1ctica se suele centrar especialmente en m\u00e1steres y t\u00edtulos propios, si bien tambi\u00e9n hay quien elige el doctorado. Lo que suele ser poco habitual es que esta formaci\u00f3n se produzca una vez superada la edad de jubilaci\u00f3n, como ha sido el caso de Argelio Mauro Gonz\u00e1lez Morales, quien con 71 a\u00f1os cumplidos present\u00f3 su tesis doctoral en la Universidad de La Laguna el pasado viernes 26 de mayo, con un trabajo de la m\u00e1xima relevancia sobre la implantaci\u00f3n de sistemas de energ\u00edas renovables en los puertos canarios y en cierto tipo de embarcaciones.<\/span><\/p>\n

La tesis, titulada \u201cLa movilidad el\u00e9ctrica del tr\u00e1fico interior en los puertos canarios. Un an\u00e1lisis\u201d,<\/span> obtuvo una calificaci\u00f3n de Sobresaliente Cum Laude por parte del tribunal presidido por el profesor de la Universidad de La Laguna Juan Albino M\u00e9ndez P\u00e9rez, acompa\u00f1ado por los vocales Jes\u00fas Garc\u00eda Rubiano, de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, y Catalina Rus Casas, de la Universidad de Ja\u00e9n. El acto de lectura se desarroll\u00f3 en la sala de grados de edificio de F\u00edsica y Matem\u00e1ticas, que estaba inusitadamente llena por familiares y amigos de Gonz\u00e1lez Morales, y tambi\u00e9n por los codirectores de su tesis, Manuel Rodr\u00edguez Valido y Mar\u00eda de la Pe\u00f1a Fabiani Bendicho, ambos del Departamento de Ingenier\u00eda Industrial.<\/span><\/p>\n

Si realizar una tesis doctoral resulta ya de por s\u00ed un trabajo \u00edmprobo, en este caso las circunstancias han sido todav\u00eda m\u00e1s complejas: adem\u00e1s de la paralizaci\u00f3n de los trabajos derivada de la pandemia de la Covid-19, el propio Argelio Gonz\u00e1lez tuvo que someterse a una cirug\u00eda que retras\u00f3 a\u00fan m\u00e1s su investigaci\u00f3n. Sin embargo, finalmente ha podido desarrollar un trabajo que nace de su inter\u00e9s profesional, ya que \u00e9l, licenciado en Radioelectr\u00f3nica Naval, estuvo m\u00e1s de diez a\u00f1os trabajando en la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y, posteriormente, impartiendo clases sobre materias relacionadas con la de ingenier\u00eda en educaci\u00f3n Secundaria.<\/span><\/p>\n

C\u00f3mo explico despu\u00e9s de conocer su calificaci\u00f3n, cuando ces\u00f3 su vida laboral, descubri\u00f3 pronto que le aburr\u00edan las actividades que se supone que hacen los jubilados y echaba de menos alg\u00fan reto intelectual. Casualidades de la vida, hab\u00eda sido compa\u00f1ero de deporte del profesor Rodr\u00edguez Valido, que eventualmente se convertir\u00eda en uno de los codirectores de su tesis y quien le anim\u00f3 a dar este paso acad\u00e9mico para, as\u00ed, poder seguir desarrollando las actividades relacionadas con la ingenier\u00eda que tanto le segu\u00edan interesando.<\/span><\/p>\n

Contenido de la tesis<\/b><\/p>\n

En su tesis, Gonz\u00e1lez Morales ha realizado un estudio exhaustivo de las posibilidades de utilizar energ\u00edas renovables y eliminar combustibles contaminantes en el transporte mar\u00edtimo de cercan\u00eda. Es su estudio preliminar del estado del arte (punto inicial de toda tesis), se\u00f1al\u00f3 como v\u00eda m\u00e1s prometedoras hasta la fecha para generar energ\u00eda limpia la utilizaci\u00f3n de combustible drop-in (biocombustibles verdes), biometano o metanol, hidr\u00f3geno y motores totalmente el\u00e9ctricos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Centr\u00f3 su trabajo en el estudio de las embarcaciones de practicaje que operan en Santa Cruz de Tenerife, recogiendo datos durante dos a\u00f1os sobre sus rutas, duraci\u00f3n de los viajes y de los periodos de atraque, y gasto energ\u00e9tico, entre otros par\u00e1metros. De este modo, cruzando esos datos con los provistos por fuentes oficiales sobre la generaci\u00f3n de energ\u00edas alternativas, ha podido calcular que este tipo de tr\u00e1fico portuario podr\u00eda muy bien desarrollarse con embarcaciones dotadas con motores el\u00e9ctricos y bater\u00edas. Es verdad que la autonom\u00eda de estos trayectos ser\u00eda menor, pero con la adecuada organizaci\u00f3n, unas embarcaciones podr\u00edan navegar mientras otras aprovechan el tiempo de atraque para recargar bater\u00edas sin que se resintiera el servicio global.\u00a0<\/span><\/p>\n

Obviamente, la generaci\u00f3n de esa energ\u00eda el\u00e9ctrica tendr\u00eda que producirse mediante fuentes alternativas para ser sostenible, por lo que la tesis doctoral detalla, en los caos de la energ\u00eda e\u00f3lica y de la solar fotovoltaica, qu\u00e9 tipo de dispositivos, en qu\u00e9 cantidad y dispuestos de qu\u00e9 manera ser\u00edan necesarios para poder abastecer ese consumo.<\/span><\/p>\n

Tras esos c\u00e1lculos, en sus conclusiones el ya doctor Gonz\u00e1lez Morales concluye que el uso de energ\u00edas renovables en las instalaciones del Puerto de Santa Cruz de Tenerife podr\u00eda generar una energ\u00eda anual estimada de 185 gigavatios por hora, muy superior a los 3,3 consumidos en 2020. El excedente de energ\u00eda podr\u00eda ser comercializado para cubrir las necesidades industriales asociadas al puerto, inyectarse a la red el\u00e9ctrica o almacenarse, tal y como sucede en otros puertos europeos. De ese modo, se podr\u00eda evitar la emisi\u00f3n anual de unas 43.000 toneladas de CO<\/span>2 <\/span>equivalente a la atm\u00f3sfera.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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