{"id":77641,"date":"2024-09-27T11:45:13","date_gmt":"2024-09-27T11:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/?p=77641"},"modified":"2024-09-27T11:45:13","modified_gmt":"2024-09-27T11:45:13","slug":"la-catedra-de-economia-azul-de-la-ull-analiza-en-una-jornada-la-captura-e-industrializacion-del-co2-en-el-sector-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/2024\/la-catedra-de-economia-azul-de-la-ull-analiza-en-una-jornada-la-captura-e-industrializacion-del-co2-en-el-sector-maritimo\/","title":{"rendered":"La C\u00e1tedra de Econom\u00eda Azul de la ULL analiza en una jornada la captura e industrializaci\u00f3n del CO2 en el sector mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"

La C\u00e1tedra de Econom\u00eda Azul – Puertos de Tenerife de la Universidad de La Laguna ha celebrado recientemente una jornada titulada \u2018Tecnolog\u00edas para la captura y la industrializaci\u00f3n del CO2 como reto de la Econom\u00eda Azul\u2019. El evento reuni\u00f3 a expertos en diversas disciplinas para abordar los desaf\u00edos y soluciones relacionados con la reducci\u00f3n de emisiones en este contexto del sector mar\u00edtimo.<\/p>\n

Este encuentro forma parte de las iniciativas de divulgaci\u00f3n de la c\u00e1tedra, cuyo objetivo es promover la comunicaci\u00f3n entre la comunidad cient\u00edfica, el sector empresarial y la sociedad, facilitando un espacio para el intercambio de conocimientos sobre los retos vinculados a las actividades que dependen del entorno mar\u00edtimo y su relaci\u00f3n con el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

A nivel global, la lucha contra el cambio clim\u00e1tico est\u00e1 impulsada por directivas como el Acuerdo de Par\u00eds, que busca limitar el aumento de la temperatura global a 1,5 \u00b0C por encima de los niveles preindustriales. En este marco, se han establecido metas de reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero para m\u00faltiples sectores, incluido el mar\u00edtimo, responsable de aproximadamente el 4% de las emisiones globales de CO2, seg\u00fan la Agencia Europea de Medio Ambiente.<\/p>\n

\"\"<\/a>A partir del Pacto Verde Europeo, se ha desarrollado el paquete de medidas Fit for 55<\/em>, que representa el esfuerzo de la UE por acelerar la transici\u00f3n energ\u00e9tica y liderar la lucha contra la emergencia clim\u00e1tica. Entre las principales iniciativas para el sector mar\u00edtimo se destacan la que establece requisitos m\u00ednimos para la infraestructura de suministro de energ\u00edas alternativas, las que tienen como objetivo reducir las emisiones del sector mar\u00edtimo y a\u00e9reo al limitar la intensidad de los gases de efecto invernadero (GEI) en la energ\u00eda consumida o la que ampl\u00eda el \u00e1mbito del Emission Trading System<\/em> para incluir al sector mar\u00edtimo y a\u00e9reo.<\/p>\n

El sector mar\u00edtimo est\u00e1 sujeto a regulaciones espec\u00edficas de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (IMO, por sus siglas en ingl\u00e9s), que en su \u00faltima revisi\u00f3n de 2023 aument\u00f3 sus objetivos respecto a estrategias anteriores, con el fin de alcanzar emisiones netas nulas de gases de efecto invernadero para 2050, o antes. Esto exige una transformaci\u00f3n profunda en los m\u00e9todos de propulsi\u00f3n y en el uso de combustibles alternativos.<\/p>\n

La jornada cont\u00f3 con una serie de ponencias que abordaron el problema desde diferentes perspectivas, incluyendo la optimizaci\u00f3n energ\u00e9tica, la captura de CO2 y el uso de combustibles sint\u00e9ticos neutros en carbono. As\u00ed, Alfonso Esteve (Ocean Structures Management) inaugur\u00f3 las ponencias con un an\u00e1lisis sobre las tecnolog\u00edas para la mejora de la eficiencia energ\u00e9tica en el transporte mar\u00edtimo y la generaci\u00f3n energ\u00e9tica, subrayando la incertidumbre tecnol\u00f3gica y el reto que supone la transformaci\u00f3n de la flota mar\u00edtima.<\/p>\n

Por su parte, \u00d3scar Garc\u00eda, del Departamento de Ingenier\u00eda Industrial de la Universidad de La Laguna, profundiz\u00f3 en la optimizaci\u00f3n energ\u00e9tica en plantas de potencia y destac\u00f3 la importancia de los sistemas h\u00edbridos de propulsi\u00f3n y los combustibles sint\u00e9ticos derivados del hidr\u00f3geno verde. Adem\u00e1s, Luis Signorelli present\u00f3 los avances en la captura directa de CO2 del aire, compartiendo los resultados de sus experimentos con zeolitas, y explorando nuevas t\u00e9cnicas para el almacenamiento del carbono en el subsuelo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n particip\u00f3 Iv\u00e1n Esteve, del Instituto Tecnol\u00f3gico de la Energ\u00eda, quien destac\u00f3 el potencial del metanol sint\u00e9tico como uno de los combustibles con mejor proyecci\u00f3n a futuro, a pesar de las actuales dificultades para lograr su producci\u00f3n a gran escala. Ra\u00fal P\u00e9rez, del Instituto Tecnol\u00f3gico de Canarias, comparti\u00f3 la experiencia adquirida en la biorrefiner\u00eda de Pozo Izquierdo, donde se produce hidr\u00f3geno verde y se sintetiza amoniaco a partir de glicerina, aprovechando la infraestructura local para crear un ciclo sostenible de energ\u00eda. Por \u00faltimo, Bego\u00f1a Bustamante, tambi\u00e9n del ITC, cerr\u00f3 las ponencias describiendo el proyecto piloto que emplea CO2 capturado en el cultivo de microalgas, con el objetivo de explorar nuevas v\u00edas de aprovechamiento industrial de estas microalgas, como en la producci\u00f3n de biocombustibles y biopl\u00e1sticos.<\/p>\n

Mesa redonda y conclusiones<\/strong><\/h3>\n

La jornada culmin\u00f3 con una mesa redonda donde los ponentes debatieron sobre las dificultades inherentes a los procesos de descarbonizaci\u00f3n, la s\u00edntesis de combustibles neutros en carbono y la\"\"<\/a> captura de CO2. La principal conclusi\u00f3n fue la necesidad de abordar el problema de las emisiones desde m\u00faltiples enfoques, combinando estrategias tecnol\u00f3gicas y de optimizaci\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n

En el caso particular de Canarias, se destac\u00f3 la dificultad de acumular suficiente energ\u00eda renovable para satisfacer la demanda local. Los expertos coincidieron en que es fundamental buscar alianzas internacionales para asegurar un suministro adecuado de combustibles neutros en carbono y en la necesidad de agilizar los tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos para la inversi\u00f3n en infraestructuras clave.<\/p>\n

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