{"id":81093,"date":"2025-03-28T12:01:14","date_gmt":"2025-03-28T12:01:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/?p=81093"},"modified":"2025-03-28T13:37:37","modified_gmt":"2025-03-28T13:37:37","slug":"sostenibilidad-cruceros-debate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/2025\/sostenibilidad-cruceros-debate\/","title":{"rendered":"La c\u00e1tedra de Econom\u00eda Azul de la ULL organiza una jornada sobre la sostenibilidad de los cruceros"},"content":{"rendered":"

El pensamiento circular y regenerativo, los protocolos y tecnolog\u00edas de reducci\u00f3n de impacto ambiental y la legislaci\u00f3n para el uso de combustibles renovables y para alcanzar la neutralidad de las emisiones de carbono en el transporte mar\u00edtimo, dieron forma a la \u201cII Jornada de Turismo de Cruceros y Sostenibilidad\u201d celebrada ayer, jueves 27 de marzo, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife como foro de divulgaci\u00f3n y espacio de discusi\u00f3n en torno a dicha industria. La jornada, organizada por la C\u00e1tedra de Econom\u00eda Azul Universidad de La Laguna-Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, se celebr\u00f3 a bordo del crucero AIDAcosma, uno de los primeros cruceros en operar exclusivamente con gas natural licuado (GNL) y cliente asiduo del puerto tinerfe\u00f1o donde recibe semanalmente dicho suministro.<\/p>\n

Partiendo de los requisitos impuestos por la Uni\u00f3n Europea en materia de emisiones de CO\u2082 y otros gases contaminantes, vigentes a partir del 1 de enero de 2030 para los buques de cruceros, el contenido de la jornada se orient\u00f3 por parte de los profesionales participantes hacia la adopci\u00f3n obligatoria de protocolos y tecnolog\u00edas avanzadas para reducir el impacto medioambiental.<\/p>\n

En su intervenci\u00f3n de apertura, el presidente de Puertos de Tenerife, Pedro Su\u00e1rez; la vicerrectora de Cultura y Extensi\u00f3n Universitaria de la Universidad de La Laguna; y Carlos Mora, director de la C\u00e1tedra de Econom\u00eda Azul, coincidieron en la importancia de iniciativas ya desarrolladas en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, como el suministro de electricidad a buques de pasaje y de GNL al crucero AIDAnova, el primero del mundo, lo que contribuye a la protecci\u00f3n de nuestro delicado ecosistema. Le\u00f3n se mostr\u00f3 satisfecha porque este evento, propicia \u201cla uni\u00f3n de ciencia, industria, innovaci\u00f3n y sociedad por el mismo fin\u201d.<\/p>\n

\"Ponentes<\/a>

Ponentes participantes.<\/p><\/div>\n

Carlos Mora record\u00f3 que de los 10,4 millones de pasajeros que transitaron por los puertos canarios en 2024, alrededor de 3,2 millones fueron cruceristas, un 32,7% del total. El director de la c\u00e1tedra record\u00f3 que estos buques requieren de una log\u00edstica y de servicios espec\u00edficos orientados a sus pasajeros, lo que implica una serie de acciones complejas y que aportan un alto valor a\u00f1adido, pero que deben conducir tambi\u00e9n a sinergias positivas . A\u00f1adi\u00f3 que esto es posible a trav\u00e9s de la implicaci\u00f3n directa de las propias compa\u00f1\u00edas con las comunidades locales, teniendo en cuenta cuestiones que van m\u00e1s all\u00e1 de la mera operativa de los buques, siendo \u00e9ste un aspecto en el cada vez hay un mayor inter\u00e9s.<\/p>\n

Para ello, tal y como asegur\u00f3 el profesor de Econom\u00eda Circular Aplicada de la Universidad de Harvard, Manuel Maqueda, es necesario partir de un \u201cdise\u00f1o preciso\u201d de cualquier iniciativa o modelo de negocio a implantar antes de desarrollarlo, teniendo claro, sobre todo, si realmente es necesario. Solo as\u00ed, seg\u00fan el experto, se conseguir\u00e1 dar valor al servicio, lo que denomin\u00f3 \u201caut\u00e9ntica econom\u00eda circular\u201d vinculada a un pensamiento regenerativo.<\/p>\n

Los retos normativos a los que se enfrenta la industria del transporte mar\u00edtimo y por ello, los cruceros, fueron el objeto de la intervenci\u00f3n de Federico Navarro, coordinador de la Subdirecci\u00f3n General de Seguridad, Contaminaci\u00f3n e Inspecci\u00f3n Mar\u00edtima del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, mientras que Jos\u00e9 Mar\u00eda Reyes, responsable de desarrollo de Negocio Green Ports de ENDESA, detall\u00f3 el proceso por el que se suministrar\u00e1 pr\u00f3ximamente electricidad a un crucero en el puerto de C\u00e1diz, el primero del pa\u00eds.<\/p>\n

Por parte de la naviera, el responsable de Recursos Humanos del AIDAcosma, Martin Oberle, ofreci\u00f3 una charla dirigida especialmente al estudiantado asistente, mientras que el capit\u00e1n de la nave, Vincent Cofalka, abord\u00f3 los sistemas con los que cuenta el AIDAcosma y otros buques de la compa\u00f1\u00eda, GNL, conexi\u00f3n el\u00e9ctrica, depuraci\u00f3n y reutilizaci\u00f3n del agua, centros para la clasificaci\u00f3n y tratamiento de los residuos, incluso la hibridaci\u00f3n mediante el almacenamiento energ\u00e9tico en bater\u00edas, como es el caso del AIDAprima, logros que han sido posibles por la implicaci\u00f3n a lo largo del tiempo de AIDA Cruises en toda su flota para ser sostenibles a trav\u00e9s de la innovaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda , as\u00ed como las medidas que emplean para la protecci\u00f3n de los ecosistemas marinos y los proyectos sociales que desarrolla la naviera en pa\u00edses en desarrollo.<\/p>\n

En este sentido, Cofalka subray\u00f3 que \u201chemos construido 56 escuelas y tenemos m\u00e1s de 24 proyectos de colegios financiados o en planificaci\u00f3n de construcci\u00f3n. No solo se crea la infraestructura, sino que durante diez a\u00f1os se financian para cubrir las labores de mantenimiento y el profesorado\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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