{"id":86280,"date":"2025-12-23T09:40:23","date_gmt":"2025-12-23T09:40:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/?p=86280"},"modified":"2025-12-23T09:40:23","modified_gmt":"2025-12-23T09:40:23","slug":"residuos-tratamientos-aguas-transformarse-recubrimientos-anticorrosivos-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ull.es\/portal\/noticias\/2025\/residuos-tratamientos-aguas-transformarse-recubrimientos-anticorrosivos-maritimo\/","title":{"rendered":"Los residuos de tratamientos de aguas pueden transformarse en recubrimientos anticorrosivos para uso mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"

Un estudio de la Universidad de La Laguna presenta el desarrollo de un nuevo sistema de recubrimiento anticorrosivo que aprovecha los residuos generados en el tratamiento de aguas subterr\u00e1neas. El trabajo<\/a>, publicado en la revista cient\u00edfica Journal of Environmental Management<\/em>, muestra que los lodos producidos durante la electrocoagulaci\u00f3n pueden reciclarse y convertirse en part\u00edculas de al\u00famina mesoporosa. El material es capaz de reforzar la protecci\u00f3n de estructuras met\u00e1licas frente a la corrosi\u00f3n en ambientes marinos.<\/p>\n

El avance, desarrollado por Abenchara Mar\u00eda Betancor<\/a>, Raquel Rodr\u00edguez<\/a>, Javier Izquierdo<\/a> y Ricardo Souto<\/a>, investigadores del Departamento de Qu\u00edmica de la Universidad de La Laguna, gana importancia en un territorio como el Archipi\u00e9lago canario, donde la gesti\u00f3n del agua, la dependencia de infraestructuras marinas y la limitada capacidad para el tratamiento de residuos exige buscar alternativas para el desarrollo sostenible.<\/p>\n

Los lodos generados en los sistemas de electrocoagulaci\u00f3n suelen suponer un h\u00e1ndicap para las plantas de tratamiento. Su eliminaci\u00f3n conlleva costes y dificultades para su almacenamiento y transporte. En este sentido, el equipo investigador ha demostrado que los lodos pueden calcinarse para obtener al\u00famina de estructura mesoporosa, un material que, una vez tratado, puede incorporar inhibidores de corrosi\u00f3n, como benzotriazol (BTA) y 8-hidroxiquinolina (8HQ), y liberarlos de forma controlada cuando el metal comienza a degradarse.<\/p>\n

Con las part\u00edculas ya optimizadas, el equipo las incorpor\u00f3 a una resina epoxi comercial utilizada para proteger el acero de barcos, estructuras marinas, etc. El recubrimiento se aplic\u00f3 sobre piezas de acero dulce a las que previamente se les provocaron rayaduras para reproducir los da\u00f1os que suelen aparecer en estructuras expuestas al mar.<\/p>\n

\"Esquema<\/a>

Esquema de la investigaci\u00f3n.<\/p><\/div>\n

Las pruebas electroqu\u00edmicas revelaron que las part\u00edculas mejoran la resistencia del material frente a la corrosi\u00f3n, incluso cuando el recubrimiento presenta da\u00f1os. Los an\u00e1lisis mediante t\u00e9cnicas como espectroscop\u00eda de impedancia electroqu\u00edmica (EIS), electrodo vibratorio de barrido (SVET) o el microscopio electroqu\u00edmico de barrido (SECM) mostraron que el recubrimiento que incorpora BTA no solo reduce la actividad electroqu\u00edmica inicial en la zona defectuosa, sino que tiende a restablecer el equilibrio al cabo de unas horas.<\/p>\n

Esta eficacia se relaciona con la elevada carga del inhibidor que puede incorporar el material. El an\u00e1lisis termogravim\u00e9trico revel\u00f3 que las part\u00edculas con BTA alcanzan un 36,6% de inhibidor, frente al 25,4% obtenido con 8HQ, lo que sugiere una interacci\u00f3n m\u00e1s fuerte entre el BTA y la matriz de al\u00famina.<\/p>\n

Los resultados confirman que el BTA es un inhibidor de corrosi\u00f3n eficiente en recubrimientos org\u00e1nicos. Adem\u00e1s, muestran que aprovechar los residuos generados en procesos de electrocoagulaci\u00f3n es viable para obtener materiales con nuevas aplicaciones.<\/p>\n

La investigaci\u00f3n, en la que tambi\u00e9n participa Juan Jos\u00e9 Santana, investigador de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, supone un ejemplo de econom\u00eda circular y de cooperaci\u00f3n entre sectores como el de la depuraci\u00f3n de aguas, la ingenier\u00eda de materiales y la protecci\u00f3n anticorrosiva. Adem\u00e1s, este modelo se ha ideado teniendo en cuenta el caso de Canarias, donde existen restricciones h\u00eddricas, un importante tejido industrial relacionado con el \u00e1mbito naval y dificultades para la gesti\u00f3n de residuos. Por ello, el estudio presenta un modelo que puede replicarse en otros territorios insulares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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