En este proyecto se pretende estudiar desde el punto de vista tur\u00edstico las carreras de monta\u00f1a en Canarias. Las carreras de monta\u00f1a o trail running (como se conoce este deporte en ingl\u00e9s) se ha convertido en un deporte en auge en la \u00faltimos a\u00f1os. Las Islas Canarias disponen de una red de senderos con bastantes desniveles y, sobre todo, con unos paisajes ideales para la pr\u00e1ctica de este deporte. Tanto es as\u00ed que las principales competiciones celebradas en las Islas se han convertido en un reclamo tur\u00edstico m\u00e1s. Las competiciones m\u00e1s destacadas tienen varias modalidades de diferentes distancias y grados de exigencia. Como carreras m\u00e1s importantes destacamos las siguientes por islas:<\/p>\n
La Transvulcania, Tenerife Bluetrail y Transgrancanaria cuentan con m\u00e1s de 4000 participantes en sus \u00faltimas ediciones. Estas carreras tienen un impacto econ\u00f3mico importante all\u00ed donde se realiza. Tiene impacto directo que influye en el gasto que realiza el corredor, y los familiares que lo acompa\u00f1an. Como por ejemplo en alojamiento, dietas, material deportivo, etc. As\u00ed, por ejemplo, en la Transgrancanaria el 31% de los corredores de las distintas modalidades eran extranjeros y un 13% de Pen\u00ednsula o Baleares, el porcentaje de extranjeros es mayor en su prueba reina con un 63% (enlace<\/a>). Pero, adem\u00e1s de los beneficios directos, se puede medir tambi\u00e9n los beneficios que supone el impacto medi\u00e1tico. En La Palma, hace varias ediciones que tratan de hacer un balance econ\u00f3mico de lo que supone el impacto medi\u00e1tico de la prueba valorando con m\u00e1s de dos millones de euros la publicidad que supone para la isla (enlace<\/a>). El presente proyecto pretende hacer un an\u00e1lisis descriptivo que tienen estas pruebas. Hacer una valoraci\u00f3n de posibles medidas que a\u00f1adan valor a estas carreras. Una de las que se llevar\u00e1 a la pr\u00e1ctica es evaluar y construir rutas dependiendo del nivel paisaj\u00edstico. As\u00ed, se pretende hacer un estudio de los sitios de inter\u00e9s a nivel paisaj\u00edstico para que se puedan realizar diferentes carreras de monta\u00f1a y tengan una mayor valoraci\u00f3n a nivel internacional por su magn\u00edfica ruta. Estos paisajes se pueden catalogar seg\u00fan una escala de 0 a 10 (de menos a m\u00e1s inter\u00e9s), y para la obtenci\u00f3n de la ruta consistir\u00eda en maximizar el n\u00famero de sitios de m\u00e1s inter\u00e9s posibles visitados. Tambi\u00e9n se pueden incorporar condiciones de seguridad a estos problemas como puede ser la distancia de evacuaci\u00f3n de un participante a la que puede acceder un veh\u00edculo terrestre Este tipo de problemas entra dentro de los problemas de rutas de veh\u00edculos, es un problema muy parecido al problema del ciclo simple con beneficios. Para realizar esto adem\u00e1s de mediante encuesta se puede proceder a un an\u00e1lisis de los datos que se encuentran en la red. Por ejemplo existen p\u00e1ginas web (o redes sociales) como Wikiloc<\/a> donde algunos usuarios suben recorridos para compartirlos con otros usuarios. Esta informaci\u00f3n nos permitir\u00eda de forma autom\u00e1tica trazar una red de senderos y valorarlos. Para ello necesitamos aplicar procedimientos de Big Data. Una vez recopilada toda esta informaci\u00f3n desarrollaremos una herramienta que nos ayude a la elaboraci\u00f3n de las rutas de carreras. En este caso plantearemos un problema de rutas donde uno de los objetivos a optimizar es la \u201ccalidad\u201d de los senderos por donde transcurre y sobre la que se impondr\u00e1n varias restricciones como pueden ser la distancia, salida y meta (que pueden estar ubicadas en la misma posici\u00f3n), no pasar dos veces por el mismo sendero (o restringirlo), desnivel, criterios de emergencias, etc. En resumen, se desarrollar\u00eda un proyecto para incentivar el turismo de carreras de monta\u00f1a en Canarias. Donde el dise\u00f1o de estas carreras depender\u00eda de la ruta m\u00e1s \u201cbonita\u201d o m\u00e1s llamativa para una mayor publicidad nacional e internacional. As\u00ed mismo, esta aplicaci\u00f3n podr\u00e1 estar al alcance de cualquier usuario y utilizarla para dise\u00f1ar un recorrido de entrenamiento.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","programas":[224],"coordinadores":[],"anep":[],"inventor":[318],"class_list":["post-1508","proyectos-nacionales","type-proyectos-nacionales","status-publish","hentry","programas-fundacion-cajacanarias-2016","inventor-juan-jose-salazar-gonzalez"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ull.es\/servicios\/otc\/wp-json\/wp\/v2\/proyectos-nacionales\/1508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ull.es\/servicios\/otc\/wp-json\/wp\/v2\/proyectos-nacionales"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ull.es\/servicios\/otc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/proyectos-nacionales"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ull.es\/servicios\/otc\/wp-json\/wp\/v2\/proyectos-nacionales\/1508\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1796,"href":"https:\/\/www.ull.es\/servicios\/otc\/wp-json\/wp\/v2\/proyectos-nacionales\/1508\/revisions\/1796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ull.es\/servicios\/otc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"programas","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ull.es\/servicios\/otc\/wp-json\/wp\/v2\/programas?post=1508"},{"taxonomy":"coordinadores","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ull.es\/servicios\/otc\/wp-json\/wp\/v2\/coordinadores?post=1508"},{"taxonomy":"anep","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ull.es\/servicios\/otc\/wp-json\/wp\/v2\/anep?post=1508"},{"taxonomy":"inventor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ull.es\/servicios\/otc\/wp-json\/wp\/v2\/inventor?post=1508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}