La invención se refiere a un sistema para mejorar el intercambio térmico entre el gas interior y las camisas de las cámaras fría y caliente de un motor Stirling. Este sistema puede aplicarse a cualquier tipo de configuración de este motor, alfa, beta o gamma y permite mejorar el rendimiento térmico del mismo minimizando el agregado de volumen muerto dentro de las cámaras.