Ces dernières années, la demande de transport aérien a connu une croissance rapide. En 2014, plus de 23 millions de passagers ont emprunté les aéroports des îles Canaries, et près de 2,2 millions dans le monde. Si la tendance actuelle se maintient, on prévoit que d'ici 2020, le nombre de passagers dans le monde dépassera les 7 milliards. Or, la capacité des aéroports actuels ne permettra d'en accueillir que 6 milliards. Cette situation entraînera une pénurie de ces infrastructures essentielles, ce qui, à terme, engendrera une insatisfaction accrue des passagers si les mesures nécessaires ne sont pas prises en amont pour améliorer leur expérience et le fonctionnement des aéroports. L'objectif du projet INSITU est de développer de nouveaux services technologiques qui optimisent les opérations que les usagers doivent effectuer dans les terminaux. Il vise à fournir des systèmes intelligents capables d'exploiter les technologies sans fil omniprésentes et l'infrastructure aéroportuaire existante afin, par exemple, d'améliorer l'orientation dans les terminaux et de minimiser le temps de transit, car la majeure partie de ce temps est consacrée aux déplacements et/ou à l'attente d'un service en personne. Le développement des services proposés dans le cadre d'INSITU permettra ainsi d'améliorer considérablement l'efficacité grâce à l'optimisation des temps d'attente, de la gestion des bagages et de la circulation dans les aéroports. Ces services, centrés sur le passager, visent à maximiser son confort, à réduire les temps d'attente et à fournir des informations pertinentes. Ils faciliteront également le contrôle et le suivi en temps réel, par les autorités aéroportuaires, des flux de passagers dans les terminaux et de la localisation des bagages, renforçant ainsi la sécurité de ces infrastructures de transport critiques. Les innovations proposées dans INSITU reposent principalement sur les technologies disponibles et le cadre réglementaire en vigueur. L'infrastructure sous-jacente aux améliorations proposées aux services aéroportuaires (enregistrement, embarquement, contrôle de sécurité, récupération des bagages, etc.) sera notamment basée sur des smartphones dotés des dernières technologies de communication (NFC, Wi-Fi Direct, 4G, Bluetooth Low Energy, etc.), ainsi que sur des capteurs et des bornes Wi-Fi 2.0. L'expérience de l'équipe acquise dans le cadre de plusieurs projets nationaux similaires sera essentielle, en particulier lors des phases d'étude, de conception, de mise en œuvre et d'évaluation, permettant de définir des solutions optimales au problème posé. Le soutien des instituts universitaires IUDR-ULL, IUCTC-ULPGC et SIANI-ULPGC sera également précieux. Dans la phase finale, nous réaliserons un essai final sur le terrain afin de démontrer l'applicabilité pratique des résultats obtenus, grâce à la collaboration d'Atlantis Tecnología y Sistemas, une entreprise du groupe Binter.