La Universidad de La Laguna y el Cabildo de Tenerife han alcanzado un acuerdo para ampliar este curso académico el sistema de horarios escalonados a la Facultad de Economía, Empresa y Turismo, uno de los centros universitarios con mayor volumen de actividad del Campus Guajara, al contar con más de 2.000 estudiantes. La medida se extiende este curso a los cuatro grados y eleva a más de 4.700 el alumnado con horarios escalonados en el centro universitario. Así lo anunciaron hoy 3 de septiembre el rector de la ULL, Francisco García, y la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, en una rueda de prensa en la que también estuvieron presentes la vicerrectora de Sostenibilidad e Infraestructuras, Marta Domínguez, y la consejera insular de Movilidad, Eulalia García.
La Facultad se incorpora, de esta forma, al escalonamiento iniciado durante el curso 2025/26 en 13 grados de nueve facultades y escuelas de la ULL, con el objetivo de espaciar los horarios para evitar que miles de estudiantes entren en el aula al mismo tiempo. La medida mejora la movilidad universitaria y conlleva retirar una media de 800 vehículos diarios de la TF-5 en los momentos de mayor congestión, contribuyendo a aliviar el tráfico en hora punta.
El sistema se implementará este 2026/27 en los cuatro grados que se imparten en la Facultad de Economía: Administración y Dirección de Empresas, Contabilidad y Finanzas, Economía y Turismo, con entrada en todos los cursos de los cuatro grados a partir de las 9 horas, y, en el caso del Campus Sur (Grado de Turismo), a las 9,30. Con esta ampliación, los horarios escalonados alcanzarán a partir de septiembre a más de 4.700 estudiantes universitarios, 2.000 más que el curso pasado.
La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, destacó que se amplía “una medida fundamental para seguir mejorando la movilidad de Tenerife. La actividad universitaria genera miles de desplazamientos diarios y organizarlos mejor tiene un impacto que beneficia al conjunto de la ciudadanía. Los resultados obtenidos avalan esta medida y nos permiten ahora ampliar su alcance”.
Un momento de la rueda de prensa, con la consejera insular de Movilidad, a la izquierda, y la vicerrectora de Sostenibilidad e Infraestructuras, a la derecha.
Dávila agradeció, además, “la sensibilidad y la implicación de la Universidad de La Laguna para dar respuesta a uno de los grandes retos que tenemos como isla”. “La ULL es un aliado fundamental y está demostrando una enorme predisposición para formar parte de las soluciones. Vamos a seguir trabajando juntos para incorporar nuevas facultades y estudiantes a una medida que está funcionando”, agregó.
Por su parte, el rector de la Universidad, Francisco García, señaló que una comunidad que ronda las 24.000 personas ha de contribuir para que su impacto en la movilidad dentro de la isla sea el menor posible. “Además, lo hacemos gratis, porque va en nuestro ADN como universidad pública que somos”.
Una colaboración iniciada en 2023
El escalonamiento horario forma parte de las medidas impulsadas conjuntamente por el Cabildo de Tenerife y la Universidad de La Laguna, en el marco del convenio de colaboración suscrito en noviembre de 2023. Un pacto en el que ambas instituciones se comprometieron a trabajar de la mano en soluciones destinadas a mejorar la movilidad de la isla.
La consejera de Movilidad del Cabildo de Tenerife, Eulalia García, explicó que “el acuerdo ha permitido colaborar en aspectos clave para transformar la movilidad universitaria, como el refuerzo del transporte colectivo, el fomento del vehículo compartido, la gestión de los aparcamientos, el análisis de los patrones de movilidad y la reorganización de los horarios universitarios”.
Esta colaboración dio lugar en el curso 2025/26 a la puesta en marcha de los horarios escalonados, que se adaptaron a las características y necesidades de cada centro e incluyeron diferentes soluciones, como retrasar el comienzo de determinadas clases hasta las 09:00 o 09:30 horas o alternar turnos de mañana y tarde, desplazando parte de la movilidad fuera de las horas punta.
“Durante la primera experiencia conseguimos sacar de la carretera alrededor de 500 vehículos diarios en horas punta, y con la incorporación de Economía estimamos que serán unos 300 más. Hablamos, por tanto, de alrededor de 800 vehículos menos coincidiendo cada día en los momentos de mayor densidad de tráfico, y ese es un impacto directo sobre la congestión”, agregó la consejera.
Guaguas lanzadera
Entre las actuaciones impulsadas para mejorar la movilidad universitaria destaca también la puesta en marcha en 2025 de las guaguas lanzadera, que conectan distintos puntos del Norte y del Sur de la isla de forma directa con el Campus Guajara, con la finalidad de complementar los servicios habituales de TITSA. Durante el pasado curso, estas cuatro líneas registraron más de 43.200 viajes.
La apuesta desarrollada durante los últimos años para reforzar el transporte público de Tenerife, con medidas como la gratuidad, el aumento de las frecuencias, la ampliación de las conexiones y la modernización de la flota, está contribuyendo a que cada vez más estudiantes encuentren en la guagua y el tranvía una alternativa cómoda y competitiva al vehículo privado. De hecho, el 70% de los estudiantes utiliza TITSA y Metro para acudir a sus centros, una cifra que refleja el peso que ha adquirido el transporte público en los desplazamientos universitarios y el cambio que se está produciendo en los hábitos de movilidad.
La vicerrectora de Sostenibilidad e Infraestructuras de la Universidad de La Laguna, Marta Domínguez, explicó que, con ayuda de la Cátedra de Economía y Movilidad, la ULL está monitorizando los hábitos horarios y de movilidad de la población universitaria. También se detuvo en analizar que cambiar las rutinas de las personas y de las organizaciones es complejo, intervienen muchos factores y la ULL está llevando a cabo un gran esfuerzo, centro a centro, para que así sea. Se han perfeccionado por tanto los deslizamientos horarios y a partir de este mes comienza el planteamiento de la obra civil para automatizar los aparcamientos preferentes para coches de alta ocupación.
Reducción de los tiempos de desplazamiento
Los primeros resultados obtenidos tras la puesta en marcha de estas actuaciones reflejan una mejora de los tiempos de circulación en la autopista del norte. La combinación de los horarios escalonados y las guaguas lanzadera ha contribuido a reducir los tiempos de desplazamiento entre Puerto de la Cruz y La Laguna durante las horas de mayor congestión. En concreto, los datos reflejan una reducción en los tiempos de viaje del 10% a las 8:00 horas y de hasta el 18% a las 9:00 horas, demostrando la importancia de seguir avanzando en estas medidas.
La colaboración entre el Cabildo y la ULL incorpora también acciones dirigidas a aquellos estudiantes y personal docente y de gestión que necesita seguir utilizando el vehículo privado. En esta línea de trabajo, el Cabildo ha concedido a la institución académica una subvención de 530.000 euros para instalar barreras inteligentes en 13 aparcamientos universitarios, una medida que busca priorizar el acceso de vehículos de alta ocupación a estos espacios.
El Cabildo y la Universidad continuarán trabajando para ampliar progresivamente los horarios escalonados a nuevos centros y titulaciones y profundizar en el resto de actuaciones destinadas a mejorar la movilidad universitaria.
